来源时间为：2021-11-25
宿迁市交通运输局消息：11月12日，新建铁路潍坊至宿迁高速铁路新沂至宿迁段涉及宿迁市宿豫区、宿城区土地用途调整方案暨永久基本农田补划方案，新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段涉及宿迁市宿城区、泗洪县土地用途调整方案暨永久基本农田补划方案，通过省自然资源厅、省农业农村厅专家论证。
项目涉及占用永久基本农田，土地用途调整方案暨永久基本农田补划方案通过论证是项目用地预审的前置条件，市铁路中心将加快推进项目用地预审工作，力争尽早获得可研批复，早日实现开工建设。
据了解，新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段项目位于江苏省北部，北起江苏省宿迁市，向南经宿迁、泗洪，终至苏皖省界，线路全长44.8km。全线共设车站1座，为泗洪北站，本工程为高速铁路，设计速度目标值350km/h。
两个项目将完善宿迁市高速铁路网布局，与徐盐铁路共同形成十字对外高速网，加强宿迁与皖江城市带、山东半岛乃至京津冀地区的联系，是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道，对加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。
新建潍坊至宿迁、合肥至宿迁铁路江苏段线路北起江苏省新沂市，向南经宿迁市进入安徽省境内，利用既有桃东线接入合肥枢纽在建新合肥西站，其中新沂至宿迁段是京沪通道的重要组成部分。
线路全长约320km，其中江苏段北起徐州市新沂东站，南至安徽省宿州市泗县东站，线路全长112.956km，江苏省境内98.656km。
宿迁境内线路基本沿新扬高速公路西侧、宿淮铁路前行，线路总长74.976km，设宿迁东站、泗洪北站，宿迁段估算总投资约144亿元，采用客运专线标准，速度目标值350km/h。目前，该项目已列入省2021年铁路开工计划。
环评公告显示，新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，设计速度目标值350公里/时。线路正线长度399.028公里，共设车站12座，分别为潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。
事实上，潍坊至宿迁高速铁路不仅是合肥至青岛铁路的重要部分，其中的潍坊至新沂段也是京沪二通道的重要组成部分。在国家发改委刚刚发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确，将在“十四五”期间构建多向通达的高速铁路通道。其中，长三角北向以沿海、京沪、京港(台)3条高铁主通道为依托，加快贯通上海至南通铁路太仓至四团段等项目，规划建设南通经苏州嘉兴至宁波、南京至滁州至蚌埠、新沂至淮安等项目，多路径高铁直达京津冀、山东半岛等北向地区。
