今年以来，宿迁市进一步加强了对各建设施工单位渣土清运工作的管理，并突出服务重点工程项目，做到既保证土方及时清运，又不造成路面污染。
提前服务
“宣传在先、服务在先、告知在先、整改在先”是宿迁市城管部门在工程渣土管理执法工作中一直坚持的原则。在坚持标准，依法加大对车辆带泥行驶、污染路面、抛洒滴漏现象查处力度的同时，针对市府新区商务楼工程、水系沟通工程等重点工程建设项目，管理和执法人员两股绳拧成一股绳，主动跟进，现场了解工地出土量和出土时间，并根据道路状况进行科学编排，确保重点工程建设顺利进行。该局还积极引导和督促施工单位强化责任意识和保护城市环境的意识，自觉遵守渣土清运的各项规章制度。
古黄河三号桥至四号桥工程现场工作人员仲坤告诉记者，在工程开始施工前，宿迁市城管局渣土处的同志就已经给施工单位送来了宣传资料，告知他们渣土清运注意事项，还主动征求项目建设方和渣土运输方的意见和建议，并与清运公司实行保洁保证金制度，进一步规范和约束渣土清运行为。幸福新城建设工地因为地势高低落差较大，渣土清运过程中极易发生抛洒现象，不具备出土条件。渣土管理和执法人员便在渣土清运工程开工前，提前以书面、发放宣传资料等形式告知该工程的建设单位，对出入口进行缓坡处理，并做好出入口道路路面硬化，健全工地出入口地面硬化冲洗防污措施。
在工程渣土清运过程中，宿迁市城管局的渣土管理人员还不间断地在路上巡查，一旦发现有抛洒等问题，立即通知清运业主进行整改。对于造成污染较小、业主采取积极整改措施的，以教育为主，充分体现“和谐管理”精神。市府新区商务楼工程土方清运业主王伍利对此深有感触，他说:“第一次被处罚，是因为渣土车辆出工地后，泥土洒落太湖路上，保洁又未及时跟上。责任在我，我们保洁意识不高，没有按照渣土管理处的规定处理抛洒问题，以为只要最后进行清扫或适当清扫就不碍事了。现在渣土清运工程快完工了，我能较为顺利地将这几十万方的渣土清运完毕，宿迁市城管局渣土处的全体同志帮了大忙，以前我对他们还不理解，通过此事，我打心底里感激他们。”
跟踪服务
治理渣土抛洒滴漏，源头是关键。为最大程度地减少渣土车带泥行驶、抛洒滴漏现象，宿迁市城管局渣土管理处的18名干部职工每天6个小时轮班呆在各施工现场，监督、协调渣土清运工作；加强对起土点、倒土点和运输路线的全程服务，发现问题及时纠正，协调施工单位组织清洁队伍及时进行道路清扫。此外，他们还与各工程现场管理负责人保持专线联系，及时向他们了解清运情况，有特殊困难的帮助协调解决。4月10日，在宿迁市府新区商务楼工程现场督查的城管渣土处处长李方平得知清运公司保洁人员不足、自卸车辆使用紧张时，立即现场会办，亲自协调，及时解决了问题。
一天24小时，他们轮流呆在施工现场，监督、协调渣土清运工作，提醒或督促施工单位做好渣土清运。“星期六基本不休息，星期天休息不正常。”就是他们工作和生活的真实写照。该局工程渣土管理处的张跃已经很久没有休过星期天了，4月24日晚上8时，他的母亲因高血压突感不适需要住院治疗，他只是将母亲简单地安排一下便匆匆离开了，因为那天是他值班。
宿迁市城管局局长程斌专门召集局属相关部门、单位开会，研究部署重点工程土方外运工作，重点了解市区重点工程建设过程中的渣土清运情况。分管工程渣土管理工作的副局长张先彦更是每天进出各工程现场一次，既了解渣土清运情况，又对渣土清运过程中存在的问题进行现场会办。该局还对负责重点工程现场管理服务的管理和执法人员实行保证金制度，如有巡查缺失、监控不力造成污染或有因管理方法欠妥、执法方式不规范等情况发生的，给予必要的经济处罚。记者还了解到，执法人员对渣土清运工作是24小时“全天候、无缝隙”进行监控。宿迁市城管局针对渣土工作采取源头查、跟踪查、分片查、错时查、机动查等多种手段，把集中时间连续查与划分力量间隔查、昼夜巡查与重点区域监控结合起来，实现全时段覆盖。
记者对市区几个施工工地的渣土清运情况进行了观察，发现虽然各建设工地的渣土运输车辆装载土方量不大，且中等速度行驶，可仍然避免不了在转弯和颠簸过程有极少量泥土沙石抛洒滴漏。那到底装多少才适量，才能最大限度地减少污染呢？记者请教了市府新区商务楼工程施工现场的挖掘机操作工张师傅。他告诉记者：“城管局给我们定下了‘七铲子’标准，每辆清运车装七下就‘恰到好处’了。”据他介绍，这“七铲子”的提出是城管局工程渣土管理处的负责人站在渣土清运车旁，一遍遍数着挖掘机的一抓一放得出的结论。
特殊服务
在宿迁市府新区商务楼工程以及古黄河三号桥至四号桥工程的施工出入口处，记者并没有看到工地出入口实施硬化，也没有看到有冲洗装置，只是工地出入口的路面上铺了厚厚一层石子。在这两个工地上，记者向工人们询问铺石子的原因，却被告知石子路有吸附渣土车装车时附着在车轮上的泥块的作用，能够减少渣土车上路行驶造成的污染。
记者带着疑惑咨询了李方平，他向记者解释说：“这几个工程是我市的重点工程，工期紧，任务重。比如说古黄河三号桥至四号桥的清淤工程，其土方开挖、土方清运的最佳时期必须要在汛期来临之前完成，倘若我们严格按照渣土清运通道处‘三定四有’的标准，一味地坚持出入口无硬化道路、无沉淀池的要求，不予出土，不予土方清运，那么整个工程的进度都将受到很大的影响，因为光铺设水泥路面就得近一个月的时间（水泥硬化达到最佳强度需28天）。”他说，为全力支持和保障我市重点工程的建设，市城管局创新思路，采取应急办法，与该工程的建设单位领导协商，为赶工期抢时间争速度，决定用石子铺设出入口路面，既保证了如期开工又减少了污染。同时考虑到《工程渣土清运证》使用的时效性，实行特事特办，最大限度地方便施工，免去了运一天渣土办一张证的繁琐程序，给予办理特别通行证。
4月30日上午8时左右，记者来到市府新区商务楼工程现场，此时的渣土清运工作已经展开了。记者留意到，装完渣土的车在距出入口30米处会稍作停顿，一位工作人员拿着长长的竹片将附着在清运车外壁上、粘在车轮上的泥土剥落，不让一辆不符合上路标准的渣土清运车离开工地。虽然经过这样的处理，一辆接一辆的渣土清运车驶出工地时，在出入口处还是留下了尘土。这时候，保洁人员便立即行动起来，用铁锹或扫帚将尘土清走。“一般下雨的时候，渣土清运工作都暂停，而且要等雨后三至五天才能开展清运工作，我们把工期进度情况向城管部门反映了，他们便特事特办，与相关部门协调，给我们渣土清运工作多争取了一些时间。”王伍利告诉记者。（来源：《宿迁日报》眭婷婷）
