但宿豫区方面认为是利益之争，区交通局副局长方南生说，长途班线运营权收归市里后，一直由其所属企业宿汽集团经营，东站没有班线，根本上还是利益之争。“宿汽集团是市交通局直属企业，他要保那一块的利益，不想往这边分流。”
实际上，该站建设时身份就很尴尬。省交通厅副厅长汪祝君表示，宿迁这个站当时并不在规划之中，“地方考虑到发展需要，也就把它建起来了，但后来因为区划调整，这个站的功能发生了变化。”他表示，省里面考虑到该站实际也承担城市和城乡客运作用，给予了适当补贴，但车站功能还未得到充分发挥，下一步将责成地方交通部门和运营企业按照市场规律运行。“一方面把长途班线开起来、也要发挥城市公交的功能，另一方面要加大城乡班线的密度，让车站效率充分发挥。”
