江苏哪条铁路将开建，京沪二通道走宿迁吗，如东丰县沛县喜与忧近日，相关部门发布了巜关于进一步加快推进铁路发展的意见》，该意见对江苏铁路发展目标及规划进行描述，就其中热点问题和线路，与大家进行探讨。一、在建铁路与2025年前拟开工建设铁路1.在建铁路与2025年前拟建干线铁路沪苏通2期，沪苏湖，南沿江与宁淮城际为在建铁路2025年前拟建干线铁路为北沿江，通苏嘉甬，潍坊至宿迁，宿迁至合肥，镇宣镇江至溧阳段。既然国家级干线，时速应该是350公里。2.2025年前拟建城际铁路盐泰锡常宜，宁宣，扬镇宁马，宁滁蚌，宜兴至湖州，宁杭二通道。以上虽为城际铁路，但南京为特大城市与省会，以南京为起点的铁路时速大概率为350公里，起码有预留350公里的时速条件。常泰铁路与淮新铁路为谋化推进，这说明2025前两条铁路开工建设概率较低。3、2025年前拟建城市群城际与都市圈市域铁路苏锡常，如通苏湖，苏淀沪。以上铁路以方便都市圈人员往来为目的，站点设站较密，时速一般会是200或160公里，接近于地铁功能。4、货运铁路宁芜与新长将扩能改造，徐州至菏泽，连云港至临沂推动建设。新长铁路至泰州断头，随着过江通道问题解决，新长铁路这员“老将”将焕发新生。二、京沪二通道新沂至淮安是经过宿迁还是沭阳京沪二通道江苏境内规划是经新沂至淮安到扬州，经北沿江过泰州，南通，于启于跨江。经新沂至淮安一直有争论，是经淮新铁路经沭阳至淮安，还是经徐宿淮盐铁路由宿迁至淮安。这次巜意见》中明确于2025年前新建潍坊至宿迁的高铁，而淮新只是谋化推进，预示着京沪二通道会途经宿迁至淮安。三、哪个县仍将与高铁无缘县县通高铁巜意见》中表述为：“2025年…履盖90％县级以上的节点。”，“2035年…95％县级以上节点高铁通达，其中50万以上的人口县高铁全覆盖。”江苏目前共有县及县级市40座，2025年覆盖90％，也就是最多有4座县城不通高铁。将已开通，在建与2025前拟建铁路途经县去除后，尚剩余丰县，沛县，沭阳，盱眙与扬中。在《意见》中，推进徐州至菏泽的货运铁路建设，个人推测该条铁路会采取与沪苏通相同模式，客货两用，时速200公里，这样即解决货运问题，也解决丰县与沛县客运问题，否则建了货运，再单建客运高铁，不但重复建设，成本也太高。对于丰县与沛县来说喜的是可能开通时速200的铁路，忧的是客货两用。2025年时沭阳，盱眙与扬州会暂无高铁开通，至2035年时，淮新与沿淮铁路的开通沭阳与盱眙会摘掉无高铁县的帽子，而扬中刚好人口少于50万，也许会成为唯一不开通高铁的县。如东的好消息是如通苏湖将于2025年前开建。如通苏湖于海太过江，目前海太已开建，该铁路通过规划中的南通新机场与北沿江共站，并与苏锡常城际连通，为新机场服务是该铁路最主要功能之一，因此预测该铁路将会与南通新机场一共开道营运。忧的是并未见通苏嘉甬北沿如东的身影，因如通苏湖与北沿江于南通新机场共站，加之该铁路亦可直达苏州，通苏嘉甬是否北沿如东也许存在变数。
